Настоящие мужики – буровики. Приехали по суху, начали бурить и сразу в офисе вечеринка – сезон начался. И только мы, ненастоящие, начали его в снегу, пару месяцев назад ;) Конечно задело, о чем речь?

Очень понравилась девчушка, трескающая хушууры (такой монгольский чебурек).

Мне поменяли машину, на новую – вот такую. Это Ровер, «новая старая» модель. Чисто английского идиотизма в ней хватает, но тем не менее, это Ровер для настоящего бездорожья, а не тот бытовой прибор, что Тёма прикупил некогда «за дизайн» и потом с яростью обсирал. Из вопиющих идиотизмов – отсутствие верхней ручки над дверью, чтобы держаться, отсутствие центрального замка, теснотища и багажник с дырками, который на ветру шумит как самолётный двигатель. Зато там лейбл огромный: «сделано в Лондоне». Постыдились бы, придурки. Но машина, в целом, исправная, второй эшелон после семидесятых-восьмидесятых тойот.

Мои аппартаменты в китайском лагере. Одеяла у нас армейские там, пуховые – такое сухое тепло, спишь как младенец.

Брат мой, розовый помидорка. Три года, поди не кушал, а то и больше. Двое китайских ребят с которыми сегодня делали рекон, прихватили с собой, каким-то чудом, набор, который я чту как идеальный ланч: холодная говядина ломтиками в жидком остром соевом соусе, огурцы, помидоры, рисовые лепёшки. В Улаанбаатаре, даже в дорогих магазинах, продаются овощи купленные в приграничных китайских городах, эдакий привет от Дмитрия Ивановича Менделеева. А эти – наивысшего качества, со вкусом и запахом. Происходит здесь ровно то же, что и в России: челноки или переодетые в красивое «дистрибьюторы» закупают все по нижней планке и таким образом, прививается стереотип, что в Китае все низкого качества. Нет, ребята. Низкого качества те, кто возит. Мудаки они ;)

«Жить захочешь, ещё не так раскорячишься» (с)

Покупают меня, конечно, с потрохами. Вот, огурчики, например – полный аналог исконно русских, малосолёных, но чуть с перчиком. Какая прелесть. Свининка, сельдерей. Я будто не в поле работаю, первый раз такое у меня…

Все готов простить своему водителю, кроме продолжительного и громкого кряхтения. Аж передёргивает. Увы… такой вот я нетерпеливый.

Ну, вот. Затопил только в 8 часов, значит вот оно – лето! Не за горами!

Много всего происходит. Например, Алька нашла в подарке от Булган вышивку «prygoff.com» – а я и не видел в свои ужатые 5 дней и по-человечески стыдновато. Всё же, это очень-очень приятно. Покажу пока картинки, тем более, что истории не интересные пошли. И, таки, да, я взял с собой свою старую камеру и тут же ощутил зуд шпионства с поворотным объективом. Правда, иногда лень за ней лезть и снимаю на более мыльную мыльницу. Что смешно, что ещё и на более дорогую и непропорционально бестолковую.

Монгольских детей, как и своих, хочется снимать бесконечно.


Здесь композиция, так сказать, радует.



Селянин готовится отпраздновать День Космонавтики, вестимо. Это сегодня снято.



Страшные тыщи диких коз.



Нехорошо снимать памятники без табличек, но как же выглядит чудесно, вот так вот.



там ещё есть

Как в анекдоте:

- Солдаты! Слушай мою команду! Поднять танк, раз-два!
- Ыыыыы! Не выходит, товарищь генерал!
- Хаха. Ещё бы! Сорок тонн!



Осторожно! Дети! Прекрасные! ;)



КПП Бичигт. Что-то китайское в ветре.



А пока фотография не передаёт запахов, по мне это – гораздо более артистически богатое зрелище, чем работы Малевича.



Болит пресс. Вот что мне нужно было ;)) 9 раз за последние 2 дня.

Ну, вот, стало быть. Все в норме. Потрескивает угольная печка, стенки гэра шелестят от ветра и я наконец снова в нашем лагере. Картинки, да?

Это наш боевой конь на сезон. Позже присоединиться ещё один коллега, а пока что я и водитель. Такой шикарной практики в монгольском, как в прошлом году – не будет, ибо нынешний повелитель лендкрузера – говорит на русском, немецком и нескольких ещё языках, как на родных. Учился в Ростове, жил в Германии, где даже имел вид на жительство, но потом решил вернуться домой. А на картинке Land Cruiser-76, 2008 года выпуска, кому не верится, что такое чудо все ещё делают. Страшный тяжелый танк за примерно 75 тысяч долларов.




Ребёнок из далёкого айля, отрезанного от мира снегом для большинства машин.



Кстати, есть, и даже в ЖЖ эдакие эксперты по Монголии, её природным ресурсам, которые мощью свого опыта все чувствуют на расстоянии и пронизывают собственным скепсисом, ну, чуть ли, не межзвездное пространство. Так вот, нефть в Монголии есть и качают её уже лет 10, как минимум. Куда все девается, дело третье, но таких штук натыкано здесь порядком и командует парадом, понятно, не марсианская компания с неместным названием «Датчинг».




Будучи человеком впечатлительным, был совершенно смят созерцанием огней лагеря Датчинг, где, говорят, постоянно работает 3000 китайцев. Дело ещё и в том, что проработав 5 лет в геологоразведке в Монголии, я так ни разу и не видел реализации, то есть, следующего шага, а тут – такой размах. Вывозят грузовиками, до границы 120 км где-то.



Народное женское развлечение в 8 марта в суме Матад – лазать по крышам, когда пару десятков градусов ниже нуля. Что они там делали, не знаю.



Немного бытовой эстетики. Что я, Тёма что ли, чтобы столбы и урны фотографировать? «Надо масштабней» (с).



Дефендер показал себе в снегах лучше нашей машинки. Лёгкий он. Правда, жутко как холодно внутри. Первоначально мы двигались колонной из 3 машин, а теперь, вот, остались здесь одни.



Такое, вот, стойло последи пустоты. Лошадки не мерзнут – это уже не самая холодная погода.



Чудо в суме Эрдэнэцагаан – громадный ветряк. Подозреваю, подарок китайского народа. Потому и не работает (с).



Тот же сум, центральная площадь, видимо – обмен новостями. В такой мороз на лавочке с семечками не посидишь. Вообще-то мобильник есть у всех, но живое то общение чем заменишь? – Правильно, только деньгами.



Конь с членом в виде геометрически верного цилиндра, работа, подозреваю, местного автора – вон, между ног у коня ветряк вроде бы. Художник, как бы, говорит: да класть я хотел конский хрен на ваши подарки такие…



Люди здесь чуть-чуть другие. Опять, что приятно всегда в провинции – мало толстых, все такие какие-то плотные, подтянутые или интеллигентно сухие, по-стариковски.



А есть и другие люди. До китайской границы километров тридцать пять…



Вообще нам запоздали разрешения для работы в приграничной зоне, но поскольку дорога в дальний сум была очень трудной даже для трех машин, а мы отсоединились от группы, то единственный путь назад лежал через двухкилометровую зону Монгольско-Китайской границы. Когда красная линия за которой Китай стала уже пугающе близкой по GPS, путь в темноте нам преградил шлагбаум с укутанным пограничником при нем. Мы справились о дороге, которую искали, а солдат – о соответствующих документах, вместо которых мы предъявили пачку сигарет Mild Seven и посозерцав «отдатую честь», удалились в сторону КПП Бичигт. Понятно, что там все неположено по инструкциии и так далее, но парень – молодец, а его генералы – мудаки. Потому что, можно, конечно, жертвовать собой ради Родины, но стоять в ночные -30С под пронизыввающим ветром часами – это кому такие жертвы нужны. Ну и, потом, что неизменно хорошо в Монголии – когда всем понятно, что исполнение закона вредит людям или ведет к абсурду (дороги занесены снегом), то придираться на единственной живой дороге – свинство.

Гадство вот в таких местах, особенно ночью: пыль повер наста производит впечатление устойчивого грунта, а Land-76 слишком массивен чтобы «проскочить». Посадили на мотор, то есть по гланды. Попадешь в такое ночью и далеко от всех – ты труп.



Сайгаки в холод подходят совсем близко, не боятся машин. Да, а камера у меня нынче, как и в прошлом году – отвратительная, панасоник. Зато оранжевая и пыленеубиваемая.



Вот и сказке конец.