В последнее время, довольно популярная тема – у кого что получилось вокруг России. В качестве примеров часто фигурировала Украина – при Ющенко и не с автобусными секс-турами из Западной Европы, а также Грузия. Даже Артём Л. хвалил тамошнюю полицию, дескать, честные. Опустим Потемкинские деревни при полном финансировании Госдепом США, что у простых ребят-американцев, не имигрантов, которым все по барабану кроме вэлферов, вызывает дикий гнев, когда я просто рассказываю за что и кому они платят из своих карманов. Я про Монголию, что знаю сам, как можно догадаться. У монголов – получилось. Не всё, но без сопливых и без тотальных проплат извне.
Например, с чем сталкивался недавно и каждый день «пользую». На управление машиной нужно иметь её техпаспорт с любым именем в нем, но погашеной пошлиной, стикеры техосмотра на стекле и права в кармане. Техпаспорт – документ, подтверждающий чьё-то, не обязательно твоё, право собственности на машину. Например, мне дают чужую машину, ключи и техпаспорт и со своими правами я на ней могу кататься хоть до усрачки. Попал в аварию – хозяина известят, но отвечать – мне, без всяких сраных ОСАГО-ХУЯГО и КАСКО-РАСПРЕКРАСКО. Знаю, потому что такое у меня было. Едем дальше. Техосмотр для большинства машин, которые уже давно в Монголии, проводится в фиксированное время, в мае. Техосмотровые конторы – негосударственные, но представитель дорожной полиции для штампиков там имеется. Дело несложное и быстрое. Наконец, права. Сдать просто, если есть права другой страны, то просто платишь денежку и тебе дают местные, хочешь зарубежные – 150 долларов и выпущенный в Бруклине документ через пару недель – твой. Никто за права не собачится сильно, поэтому их можно тупо купить, а фанатизма по этому поводу нет, ибо отвечать все равно тебе, как ни крути. Мелкие аварии утрясаются на месте, полицейский может просто на глаз определить, кто виноват и кому платить. За сбитого пешехода и вообще травмы при доказанной вине другой стороны – очень суровые наказания. Есть и контора по экспертизе ущерба, оценивающая масштабы урона очень близко к рыночным ценам. Вроде всё с этим.
Как покупают машины с рук? – Продавец с покупателем идут в Нотариат, подписывают договор, обмениваются там же деньгами и техпаспортом и всё, разошлись. Новому владельцу с заверенной копией договора и справкой с места жительства (постоянного или временного – не важно), нужно просто обратиться в регистрационное отделение дорожной полиции и его имя там за менее чем 1 доллар впишут в техпаспорт и базу данных. Глаза цепляются за слово «регистрация», но это тупо то место, где человек живет. Временно – договор аренды показываешь, что нормально, постоянно – ордер, но обычно тебя в конторе, которая называется «хороо», хорошо знают. Справка стоит менее 10 центов, получать её минут 15 от силы. Нотариус просит честных 10 долларов, потому что он во всей этой катавасии – гарант, а не хрен собачий, плюс 4 копии договоров со штампами, рукописная работа и ксерокс. То есть, за дело.
Я понимаю, что на 3 миллиона жителей и видимо полной отсутствие краж автомобилей за почти очевидной бессмысленностью этого занятия, а также крупных городов и сети автодорог, такая схема достаточна. Однако, в более сложной, российской, например, схеме, какой, скажите, надежности добавляет та долбаная библиотека конгресса, которую надо с собой возить, эти доверенности безумные и орда кровососов – страховщиков? Все эти ужесточениЯ, надстройки и проверки, всё это полная дребедень на фоне вот такой простой схемы. Нравится? – Вот, мне тоже. Я даже не представляю, что однажды проделанное в России с перерегистрацией, мне придется когда-то повторять. Купил машину за 2 часа, продал за час, но это, да, в Монголии. У которой это получилось.
